近几日，一段视频在湖州市民中流传：在湖州市总站需要乘坐公交到长兴县的旅客，没有直达车，需要中途换乘，只要加60元就能坐上省际包车直达。大家纷纷喊冤，YY：上车前没人告知啊。然而，经过媒体一番了解，事实并非如此简单。
目前，湖州市界决定了三家客运公司的经营范围，都是长三角客运市场的大牌子。然而，湖州市区至市总站方向这个线路区域内，湖州市总站面对的长途客运公司竟然只有两家，别的车位已经被别的线路的承包人占有了。
换而言之，现在如果湖州市总站想要开办自己的长途客运线路，就必须选择现在承包这条路的公司的一个线路来进行与之抵消。这就意味着，湖州市总站想要开这条线路，就必须割让原先的一条线路。
也就是说，湖州市总站公交直达长兴县，所要面临的目前正是利益分配的问题，在经营区域分割的范畴内，无论是市场主体，还是行政部门，都不是真正意义上的“决策者”。然而，商业的本质就是通过有效博弈，才能产生共赢。只能期待这个问题尽早解决，回归正常经营轨道。
